タトゥン・スペシャル・スチール（株）は、自動車用電気自動車の開発や自動走行に必要とされるセンサの高感度化に対応できる世界最高水準の高透磁率軟磁性材料を開発したと発表した。 これを機会に、高透磁率軟磁性材料の製品ポートフォリオを拡大し、自動車に使用されるさまざまなセンサーを推進します。
大同特殊鋼（株）が開発した高透磁率軟磁性材料には世界で初めて30万までの透磁率を有するMENPC2-Sが2種類あります。 透磁率は、材料の磁化の困難性を示すパラメータである。 透磁率の高い材料を用いることにより、センサの感度が向上する。 電気鋼（透磁率5000）のセンサで一般的に使用される材料と比較して、MENPC2-Sの透磁率は数倍に増加します。 その主な目的は、高感度電流センサです。 2番目はMENPC2-Sの磁束密度（1.5Tに達する）と透磁率が14万に上昇したMENPB-Sです。 磁束密度は、材料の単位面積あたりの磁束を表し、高い磁束密度を有する材料は、高電流処理を受けることができる。 したがって、MENPB-Sは主に電気自動車のバッテリー用高電流センサーの高感度要求に対応するために使用されています。 電池の残量を測定するために、MENPB-Sを使用することでセンサーの感度と残留測定の精度が向上し、バッテリーが拡張されます。 容量範囲は、増加するマイレージの基礎を提供します。
MENPC2-SとMENPB-Sの主成分はニッケルであり、他の微量添加元素のバランスと製造プロセスの最適化によって高い透磁率が達成されます。 MENPC2-Sは同社の伝統的な製品よりも透磁率が20％高い。 MENPB-Sは同社の従来製品よりも透磁率が75％高い。
高い透磁率および高い磁束密度を有するニッケル合金は、積層された電気鋼板とは異なる。 一般的には、それらを積層する必要はない。 したがって、センサの小型化を図ることができる。 自動車の内外環境を様々なセンサで検知し、その情報を制御に利用する自動運転では、センサの高感度化、小型化が可能な材料が求められている。
新たに開発された高透磁率軟磁性材料は、0.1〜1.5mmの厚さ範囲の鋼帯を製造することができる。
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